八十年代的保定郊外，總有一個(gè)年輕人與他的拉達(dá)轎車(chē)為伴，在曠地上練習(xí)漂移和越野。輪胎與粗糙地面摩擦發(fā)出的嘶鳴，混雜著引擎的咆哮，勾勒出充滿(mǎn)激情的畫(huà)面。憑借出色的操控技藝，年輕的魏建軍贏得了“保定車(chē)神”的雅號(hào)。

光陰流轉(zhuǎn)，昔日的漂移青年，如今已成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物，當(dāng)年保定郊外揚(yáng)起的沙塵，如今在沙漠中重新翻卷咆哮。

2024年，魏建軍駕駛長(zhǎng)城越野SUV在阿拉善的連綿沙丘上激情沖沙；2025年5月，他身著專(zhuān)業(yè)賽手服，駕駛賽車(chē)，挑戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽最難路段。

時(shí)隔3個(gè)月后，他又將戴起頭盔，以車(chē)手身份馳騁在敦煌越野耐力賽的賽道上。8月29日成都國(guó)際車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍宣布，將參加2025敦煌越野耐力賽。

魏建軍將參加2025敦煌越野耐力賽

從恣意張揚(yáng)到沉穩(wěn)堅(jiān)毅，歲月改變?nèi)蓊伜托愿瘢瑓s未曾磨滅他對(duì)駕駛的熱愛(ài)。魏建軍，是如何從“保定車(chē)神”到“硬核玩家”的？

或許，我們可以從他對(duì)技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)和文化的多重態(tài)度中窺得一二。

01

對(duì)產(chǎn)品，始終如一的技術(shù)信仰

1990年，年僅26歲的魏建軍，懷著對(duì)汽車(chē)的滿(mǎn)腔熱情，通過(guò)一系列改革和精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察，將長(zhǎng)城汽車(chē)從瀕臨破產(chǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠(chǎng)，發(fā)展成國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)企業(yè)。

在員工眼里，魏建軍不僅有遠(yuǎn)見(jiàn)、懂管理，更深諳技術(shù)之道。

從90年代逆向研發(fā)拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，到最近幾年發(fā)明出Hi4混動(dòng)系統(tǒng)，并且將其拆解出三套技術(shù)路線(xiàn)（Hi4、Hi4-Z、Hi4-T），魏建軍一直身處技術(shù)研發(fā)前沿，始終對(duì)技術(shù)保持著深刻理解和持續(xù)投入。

熱愛(ài)速度與激情的人，注定是要“折騰”的。作為長(zhǎng)城汽車(chē)的掌門(mén)人，魏建軍擁有汽車(chē)和賽車(chē)駕照，甚至還有A2半掛貨車(chē)駕照。通過(guò)熟練駕馭各種車(chē)輛，了解不同車(chē)輛的駕駛特性和性能表現(xiàn)，讓魏建軍能從用戶(hù)的角度去理解和改進(jìn)產(chǎn)品。

在越野領(lǐng)域，魏建軍自然也有獨(dú)到見(jiàn)解。他認(rèn)為，越野車(chē)的核心能力在于“慢而穩(wěn)”——在低速狀態(tài)下依然能輸出強(qiáng)大的扭矩?！半妱?dòng)車(chē)一慢就沒(méi)有扭矩，這會(huì)讓越野變得更危險(xiǎn)。”這些認(rèn)知，正是來(lái)源于他長(zhǎng)期且豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)。

02

賽場(chǎng)出真知

如果說(shuō)常規(guī)測(cè)試是汽車(chē)的“考場(chǎng)”，那么越野賽事就是“終極試煉場(chǎng)”。

2025年環(huán)塔國(guó)際拉力賽事覆蓋了多種復(fù)雜地形，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力、耐久、操控帶來(lái)嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。參賽的長(zhǎng)城Hi4-T混動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)受住了這一極端考驗(yàn)：沙漠高溫條件下，電池包溫度控制系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定；長(zhǎng)距離攀爬路段，油電協(xié)同動(dòng)力輸出平穩(wěn)可靠，這些珍貴數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品迭代提供重要支撐。

參加環(huán)塔拉力賽的長(zhǎng)城車(chē)型

如今，敦煌越野耐力賽開(kāi)啟在即。長(zhǎng)城汽車(chē)將全面征戰(zhàn)T2量產(chǎn)組別。

所謂T2組，即指參賽車(chē)輛必須采用原廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)主體結(jié)構(gòu)等——這意味著消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的長(zhǎng)城量產(chǎn)車(chē)型，其三大件與賽場(chǎng)戰(zhàn)車(chē)一致。（賽車(chē)僅在必要處改裝保險(xiǎn)杠、護(hù)板、防滾架、賽車(chē)椅、防爆油箱等部件，以保障車(chē)手和車(chē)輛的行車(chē)安全）

對(duì)于參賽目的，長(zhǎng)城汽車(chē)直截了當(dāng)表示：“我們就是要用嚴(yán)苛賽事驗(yàn)證產(chǎn)品可靠性和耐久性，并通過(guò)賽事積累賦能量產(chǎn)車(chē)型開(kāi)發(fā)。”

這恰恰是魏建軍提出的“以賽驗(yàn)車(chē)、以賽促研，打造世界級(jí)汽車(chē)品質(zhì)”前瞻理論的有力表現(xiàn)。

在成都車(chē)展期間，魏建軍表示自己將親赴敦煌，下賽道，真比賽。他將駕駛賽車(chē)完成1000公里的極限挑戰(zhàn)，穿越沙漠、戈壁、峽谷與鹽堿地，經(jīng)受高溫、嚴(yán)寒、暴曬和強(qiáng)風(fēng)沙的多重考驗(yàn)。

盡管他謙虛地表示“重在參與”，卻也不失氣勢(shì)地補(bǔ)充道“比賽第一，友誼第二”，足可見(jiàn)其雄心不減、砥礪進(jìn)取的堅(jiān)定決心。

此次魏建軍為愛(ài)上場(chǎng)，躬身入局，成為中國(guó)汽車(chē)發(fā)展史上首位參與國(guó)際A級(jí)賽事的車(chē)企掌門(mén)人，直接將領(lǐng)導(dǎo)者身份轉(zhuǎn)化為品牌最佳代言人，其背后正是長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)越野實(shí)戰(zhàn)的深度執(zhí)著：

不做“表面功夫”，不唯“實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)”，而是將車(chē)實(shí)實(shí)在在地投放到種種極限條件中，千錘百煉，最終將賽事經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車(chē)型的可靠性與耐久性提升，為消費(fèi)者帶來(lái)更卓越的產(chǎn)品體驗(yàn)。

03

打造中國(guó)越野新文化

放眼全球，頂尖賽事一直是汽車(chē)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步與文化升級(jí)的重要舞臺(tái)。

今夏，在新疆喀什舉辦“環(huán)塔歡樂(lè)周”活動(dòng)上，魏建軍參與了國(guó)內(nèi)首個(gè)“越野技能分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”的發(fā)布儀式。

這套標(biāo)準(zhǔn)將場(chǎng)地、車(chē)輛、駕駛技能等分為多個(gè)等級(jí)，為越野愛(ài)好者提供清晰的進(jìn)階路徑。用戶(hù)可以通過(guò)參加長(zhǎng)城的越野培訓(xùn)學(xué)院積累積分，提升等級(jí)，甚至有機(jī)會(huì)進(jìn)入長(zhǎng)城汽車(chē)環(huán)塔預(yù)備車(chē)手名單，與長(zhǎng)城汽車(chē)一起征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽。

魏建軍同時(shí)宣布，將開(kāi)發(fā)更多“輕度改裝即可參賽”的車(chē)型，降低越野體驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)賽事參與門(mén)檻。這一舉措，不僅將打破越野賽事的小眾壁壘，推動(dòng)賽事在西北戈壁、西南山地等地域普及，更是長(zhǎng)城汽車(chē)懷揣引入國(guó)際賽事雄心的體現(xiàn)。

未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)還將深度融合本土越野文化和市場(chǎng)需求，積極實(shí)現(xiàn)“國(guó)際賽事本土化”和“中國(guó)賽事國(guó)際化”的雙向奔赴，助力中國(guó)賽車(chē)力量登上國(guó)際舞臺(tái)。

在魏建軍看來(lái)，引領(lǐng)中國(guó)越野文化向大眾化、規(guī)范化、國(guó)際化方向發(fā)展，引導(dǎo)大家更安全地體驗(yàn)越野、享受越野，是企業(yè)家踐行社會(huì)責(zé)任的重要一環(huán)。

而他此次親自參賽，遠(yuǎn)不止于“企業(yè)家參賽”的字面含義——更是將企業(yè)家精神和長(zhǎng)城品牌內(nèi)核深度綁定，相互成就，構(gòu)建出極具辨識(shí)度和價(jià)值的品牌IP，為中國(guó)汽車(chē)品牌贏得國(guó)際認(rèn)可提供了可復(fù)制的標(biāo)桿。

在環(huán)塔拉力賽上的魏建軍

沙礫會(huì)埋沒(méi)蹤跡，但魏建軍和長(zhǎng)城汽車(chē)點(diǎn)燃的越野文化之火正愈燃愈旺。

從長(zhǎng)白山原始森林，到阿拉善英雄會(huì)沙漠，當(dāng)老板都能在極限環(huán)境中肆意飛馳，普通人也能找到勇氣去探索未知的荒野，在未知和挑戰(zhàn)的碰撞中，解鎖身體和靈魂的雙重釋放。

04

結(jié)尾

對(duì)于心懷熱愛(ài)的人來(lái)說(shuō)，年齡從來(lái)不是束縛，而是沉淀。

昔日的“保定車(chē)神”鋒芒依舊，而今更多了一份沉穩(wěn)的擔(dān)當(dāng)與厚重的責(zé)任。

通過(guò)頂級(jí)賽事這一載體，魏建軍不僅要造出能征服各種路況的卓越產(chǎn)品，還要培育健康向上的越野文化，讓更多人體驗(yàn)越野運(yùn)動(dòng)的魅力，更要向世界展示中國(guó)汽車(chē)的技術(shù)自信與文化底蘊(yùn)，助力中國(guó)汽車(chē)品牌和文化贏得世界級(jí)尊重。

在電動(dòng)化與智能化重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的今天，魏建軍與他的“鋼鐵戰(zhàn)車(chē)”，正成為中國(guó)從“汽車(chē)大國(guó)”邁向“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”的時(shí)代縮影。